FORMULA-NEWS - Новости автоспорта


Formula news

Серия GP2

26/03/2014

Серия GP2

Текст - Андрей Дельцов (с) dELIS PRO

Гоночная серия GP2 – многоэтапное соревнование на одноместных автомобилях с открытыми колёсами. Существует с 2005 года как серия поддержки гонок Формулы-1, пришедшая на смену Формуле-3000. Формат гонок GP2 был разработан при участии Берни Экклстоуна и Флавио Бриатторе.

В GP2 для всех участников используются двигатели одного производителя, шасси и шины также одинаковы для всех команд. Это требование выводит на первый план мастерство гонщиков. Все этапы, кроме трёх, совмещены с гоночными уикендами Формулы-1. Большинство гонок GP2 проходят на европейских автодромах, но есть этапы за пределами Европы – например, в Сепанге (Малайзия), и на трассе Marina Bay (Сингапур).

Русские пилоты, принимавшие участие

 Виталий ПЕТРОВ

Русские команды, принимающие участие

 RUSSIAN TIME

Последняя ступень перед Формулой 1

Многие из гонщиков GP2 попадают в Формулу-1. Своё место в кокпитах F1 нашли Нико Росберг (победитель GP2 сезона 2005), Льюис Хэмилтон (2006), Тимо Глок (2007), Нико Хюлькенберг (2009). В качестве основных или тестовых пилотов в Формуле-1 участвуют Хейкки Ковалайнен, Нельсон Пике, Лукас ди Грасси, Карун Чандхок, Бруно Сенна, Пастор Мальдонадо, Камуи Кобаяши, Серхио Перес и другие.

После успешно проведённого в серии GP2 сезона-2009 впервые в истории автоспорта в команду Renault F1 Team был принят российский гонщик Виталий Петров.

Кроме европейской, до 2012 GP2 имела также азиатскую версию, но в 2011-м было объявлено об объединении этих двух серий в одну.

Автомобили GP2

В серии GP2 используется шасси производства Dallara с двигателем Renault V8, и шины Pirelli. Вес машины без гонщика около 700 кг. Длина автомобиля 5 м, высота 1 м, ширина 1,8 м. Колёсная база 3,12 м. Объём топливного бака 151 л. В течение гонки дозаправка запрещена. Трекшн-контроль запрещён.

Шасси

Начиная со спецификации 2009 года автомобиль GP2, разработанный Dallara Automobili, оснащён двойным задним антикрылом, но на гонке в Монако разрешено тройное антикрыло, использовавшееся на автомобилях предыдущих спецификаций. По мере эволюции шасси были усилены поперечные рычаги подвески, а также передняя и задняя стойки. В настоящее время используется 3-е поколение шасси (2011).

Двигатель

Атмосферный, объёмом 4 л, картография V8, мощность 612 л.с., момент 500 Нм на 8000 об/мин. Ограничитель оборотов 10 000 об/мин. Ребилд мотора производится после 4000-4500 км пробега. В головке двигателя расположены 2 распредвала с 4 клапанами на цилиндр. Коленвал стальной, на 5 опорных подшипниках. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны стальные. Электронная система управления двигателем от Magneti Marelli. Система смазки с сухим картером, охлаждение водяное, одной помпой.

Коробка передач

Производитель GearTek, 8-ступенчатая, секвентальная, с электронным переключением и обновляемым программным обеспечением. В коробке используются дополнительные поперечные валы для более чёткого включения передач.

Шины

Производитель – Pirelli, состав компонентов сходный тому, что используется для шин F1.

Тормозная система

Суппорты и диски Brembo, специально разработанная для GP2.

Скоростные характеристики

Машины GP2 являются самыми быстрыми формулами после Формулы-1 и Indycar.

Модель 2005 года:

Разгон от 0 до 200 км/час 6,7 сек

Максимальная скорость 320 км/час

Модель 2011 года:

Разгон от 0 до 200 км/час 6,6 сек

Максимальная скорость 332 км/час (конфигурация для трассы Монца)

Формат уик-энда

Пятница – 30-мин тренировочная сессия и 30-мин квалификационная сессия. Квалификация определяет стартовую решётку субботней гонки (180 км). Во время субботней гонки обязателен 1 пит-стоп для замены шин (надо заменить минимум 2 шины). В воскресенье длина гонки 120 км, стартовая решётка определяется результатами субботней гонки, с реверсивным порядком старта для первых 8 гонщиков (победитель субботней гонки стартует 8-м, финишировавший 8-м стартует первым).

Система начисления очков

Сезоны 2005–2011

Поул позиция – плюс 2 очка к субботней гонке.

Гонка 1
Место 1 2 3 4 5 6 7 8
Очки 10 8 6 5 4 3 2 1

Очки за вторую гонку получали первые 8 пилотов:

Гонка 2
Место  1 2 3 4 5 6    
Очки 6 5 4 3 2 1    

Плюс 1 очко за быстрый круг в каждой гонке, при условии, что гонщик проехал 90% дистанции, не нарушил порядок старта и финишировал в десятке.

При этой системе начисления баллов максимальная сумма очков за один гоночный уикенд 20. Такое случалось лишь дважды – Нельсон Пике в 2006-м году на 9 этапе в Венгрии, и Нико Хюлькенберг в сезоне 2009 года на 5-м этапе в Германии.

Начиная с сезона 2012

Система начисления очков в первой гонке аналогична той, что используется в Формуле-1

Гонка 1
Место 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Очки 25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Очки за вторую гонку получают первые 8 пилотов:

Гонка 2
  Место 1 2 3 4 5 6 7 8
  Очки 15 12 10 8 6 4 2 1

За поул-позицию добавляется 4 очка к субботней гонке, за лучший круг в каждой гонке добавляется 2 очка. Таким образом, максимальное количество очков, которые можно набрать  за уикенд – 48.

Победители

Сезон 1 место 2 место 3 место 1 место среди команд
2005  Nico Rosberg (ART Grand Prix)  Heikki Kovalainen (Arden International)  Scott Speed (iSport International)  ART Grand Prix
2006  Lewis Hamilton (ART Grand Prix)  Nelson Piquet, Jr. (Piquet Sports)  Alexandre Prémat (ART Grand Prix)  ART Grand Prix
2007  Timo Glock (iSport International)  Lucas di Grassi (ART Grand Prix)  Giorgio Pantano (Campos Grand Prix)  iSport International
2008  Giorgio Pantano (Racing Engineering)  Bruno Senna (iSport International)  Lucas di Grassi (Barwa Int. Campos Team)  Barwa International Campos Team
2009  Nico Hülkenberg (ART Grand Prix)  Vitaly Petrov (Barwa Addax Team)  Lucas di Grassi (Fat Burner Racing Engineering)  ART Grand Prix
2010  Pastor Maldonado (Rapax)  Sergio Pérez (Barwa Addax Team)  Jules Bianchi (ART Grand Prix)  Rapax
2011  Romain Grosjean (DAMS)  Luca Filippi (Super Nova/Scuderia Coloni)  Jules Bianchi (Lotus ART)  Barwa Addax Team
2012  Davide Valsecchi (DAMS)  Luiz Razia (Arden International)  Esteban Gutiérrez (Lotus GP)  DAMS
2013  Fabio Leimer (Racing Engineering)  Sam Bird (Russian Time)  James Calado (ART Grand Prix)  Russian Time

У России есть 2 место в зачёте пилотов (Виталий Петров, 2009), и победа в зачёте команд (Russian Time, 2013)