FORMULA-NEWS - Новости автоспорта


Formula news

Картинг

24/12/2014

Картинг

Текст - Андрей Дельцов (с) dELIS PRO

Картинг — соревнования на картах (англ. kart), небольших одноместных спортивных автомобилях с открытыми колёсами, проводятся с 60-х годов 20 века. В наше время для проведения соревнований используются специально построенные трассы длиной от 1200 до 1500 м, но начиналось всё с трасс, выложенных покрышками на асфальтовых площадках. Картинг считается первой ступенью спортсмена, строящего карьеру в автоспорте, но при этом является самодостаточным видом автоспорта, имеющим миллионы поклонников по всему миру.

Знаменитые картингисты (Чемпионы Мира и Европы по картингу), будучи профессиональными спортсменами, имеют высокий достаток, в то время как для большинства любителей картинг является статьёй расходов. Тем не менее, картинг был и остаётся самым бюджетным из всех видов автомобильных соревнований.

Карты в зависимости от класса различаются по максимальной скорости. В категории Superkart она превышает 260 км/час, в то время как карты, используемые в прокатном картинге, редко разгоняются быстрее 40 км/час.

Отцом картинга является Арт Инглз, в 1956 году построивший в Южной Калифорнии (США) первый прототип карта. Серийное производство впервые в мире началось также в США. В 1958 компанией Go Kart Manufacturing Co. был освоен массовый выпуск шасси, а в 1959-м фирма McCulloch начала производить моторы для картинга. Первый мотор, McCulloch MC-10, по сути, был переделанным двигателем для бензопилы. Потом для картинга начали адаптировать мотоциклетные моторы. Специализированные двигатели для спортивного картинга появились позже, пионером двигателестроения для картинга стала итальянская компания IAME.

Шасси

Рама карта сварена из стальных труб. У карта нет подвески, и рама выполняет её функции, поэтому она должна быть достаточно гибкой. Использование немагнитных материалов для изготовления рамы не допускается. В течение истории картинга не раз предпринимались попытки применять легированные стали при постройке шасси с целью получения преимущества, но они были пресечены Международным Комитетом Картинга (CIK FIA). Были введены требования, согласно которым содержание немагнитных присадок в материале трубы не должно превышать 5%, для проверки этого на раме карта должен свободно удерживаться магнит определённого размера и веса.

По типам шасси различаются как ’Open’ (открытое), ’Caged’ (с клеткой безопасности), ’Straight’ (прямое) или ’Offset’ (смещённое).

Карты с клеткой безопасности (Caged) используются для гонок на трассах с грунтовым покрытием по пересечённой местности, и по сути являются небольшими багги.

Прямые шасси (Straight), где гонщик сидит посередине, используются для основного типа соревнований на картах, спринт-гонок.

Шасси смещённого типа (Offset) с расположением гонщика слева используют на трассах для спидвея, представляющих из себя овал с 4-мя левыми поворотами.

Все одобренные для соревнований CIK-FIA шасси являются ’Open’ (открытыми), и ’Straight’ (прямыми).

Жёсткость шасси может настраиваться с помощью дополнительных элементов, изготовленных из стальной трубы. Кроме того, материал самой рамы может быть более или менее гибким. Для гонок по сухой трассе используют более «жёсткие» рамы, для мокрых условий — более мягкие.

На большинстве картов установлен дисковый тормоз на задней оси с ножным приводом. Дисковые тормоза на передние колёса используются на картах с коробкой передач, а также в некоторых «взрослых» категориях без коробки передач (например, KF). На картах с коробкой передач привод тормоза ножной, применяется 2 тормозных контура с возможностью регулировки баланса между передними и задними тормозами. На картах KF привод заднего тормоза ножной, а переднего — ручной, специальным рычагом на руле.

Двигатели

Для картов, участвующих в соревнованиях, одобренных CIK-FIA, используются:

2-тактные бензиновые двигатели воздушного охлаждения объемом от 60 см2 до 85 см2 (детские категории) мощностью до 15 л.с.

2-тактные бензиновые двигатели водяного охлаждения объёмом 125 см2 (юношеские и взрослые категории). Мощность — до 45 л.с.

Двухцилиндровые 2-такные моторы объёмом 250 см2 (для категории Superkart) Мощность — около 100 л.с

Для картов, применяемых в парках для развлечений публики, используются 4-тактные бензиновые моторы от 5 до 20 л.с., позаимствованные у промышленных установок (например, генераторов), а также электродвигатели мощностью до 2,8 kW.

Трансмиссия

Отличительной особенностью карта является отсутствие дифференциала, поэтому поворот необходимо проходить на такой скорости, чтобы внутреннее по отношению к повороту заднее колесо имело как можно меньше сцепления с поверхностью или вообще было приподнято (рисунок).

Привод от двигателя или от коробки передач осуществляется с помощью цепи, число зубьев ведущей и ведомой звёздочек подбирается в зависимости от конфигурации трассы и состояния покрытия. В некоторых видах картов (например, Rotax DD2) применяется прямой привод от коробки передач с помощью полуосей.

Раньше в картах отсутствовало сцепление, что вызывало необходимость старта с толчка, который давал карту механик. С 2007 года в картинге используется сухое центробежное сцепление, позволяющее карту оставаться на месте с включённым двигателем.

В большинстве современных картов для запуска двигателя применяются электростартёры. Исключение составляет класс KZ с коробкой передач, который, несмотря на наличие сцепления, стартёром не оборудован и требует ручного разгона для пуска двигателя.

Шины

Шины для картинга имеют диаметр, меньший по сравнению с автомобильными (8-10 дюймов), но весьма значительную по отношению к диаметру ширину. Задние покрышки шире передних. Диски колёс изготавливаются из магниевых сплавов.

Как и в других видах автоспорта, выпускаются шины для сухого покрытия (слик, без протектора), и для мокрых условий (с водоотводящим протектором). По применяемым материалам шины бывают мягкие (для использования в скоростных классах), и жёсткие (для прокатных и развлекательных целей). Срок жизни спортивных шин — несколько десятков километров (с пиком характеристик на 4-8 километре после прогрева), в прокате жёсткие шины проходят сотни километров. Стоимость спортивных покрышек — от 160 до 240 евро за комплект, шины для проката дешевле.

В некоторых странах (например, России, Финляндии, Италии) проводятся не одобренные CIK-FIA гонки на картах по льду, в этих гонках используются шипованные или специальные зимние шины.

Сбор данных

Системы сбора и анализа данных для картинга аналогичны таковым во всём автоспорте. На руле карта устанавливается прибор, который выводит на дисплей данные, полученные с датчиков, установленных на карте: обороты и температуру мотора, лучшее время на секторах и на круге, количество пройденных кругов, и другие характеристики. Существуют также датчики, измеряющие температуру выхлопных газов, угол поворота рулевого колеса, степень и силу нажатия на педали, датчики ускорения, GPS-приёмники и другие средства, позволяющие анализировать процесс движения по трассе. Примечательно, что количество датчиков, которые можно использовать во время соревнования, ограничено тремя (например, отсечка времени, температура двигателя и его обороты).

Любая передача данных по радиоканалам и дистанционное управление системами (телеметрия) в картинге запрещена. Современные системы сбора данных записывают во внутреннюю память всю зарегистрированную информацию, после остановки карта её можно изучить и проанализировать на компьютере.

Соревнования

В соревнованиях по картингу может принять любой желающий, достаточно иметь необходимую лицензию, требования к которой не слишком высоки. В детских категориях картинга есть разделение по возрасту. Взрослыми считаются категории с 15-летнего возраста для картов без коробки передач, и с 16 лет для картов с коробкой (shifter).

Официальные соревнования по картингу проводятся местными федерациями картинга (подразделениями CIK FIA) в случае национальных соревнований, или представителями CIK FIA в случае международных гонок. Неофициальные соревнования по картингу проводятся организаторами с обязательным соблюдением необходимого минимума безопасности, и только на картах, предназначенных для развлечений. Проведение соревнований, не одобренных национальной федерацией, на спортивных картах запрещено.

В России официальные соревнования по картингу проводятся под эгидой Комитета Картинга РАФ.

Для проведения национальных гонок трасса должна иметь лицензию, выдаваемую на основании инспекции местной федерации картинга о пригодности трассы к гонкам и соответствии нормам безопасности. Участники должны соревнований иметь лицензию E для участия в любительских и традиционных гонках, и лицензию D для гонок национального чемпионата. Длина трасс для официальных соревнований — от 1200 до 1500 м, в некоторых случаях до 1700 м, минимальная ширина 8 м, ширина прямой старт-финиш — не менее 10 м. Для международных гонок трасса должна иметь лицензию CIK FIA. Участники должны иметь лицензию не ниже C International (C International Junior для юниоров).

Минимальный возраст для участия в гонках в зависимости от страны варьируется от 5 (Великобритания) до 8 лет. Максимальный возраст не ограничен, лицензия выдаётся на основании медицинского осмотра. Кроме того, на категорию лицензии и допуск к соревнованиям влияют результаты, показанные участником ранее, а также уровень предыдущих соревнований. Например, для участия в Чемпионате России в классе KZ необходимо показать результат не ниже 10 места в «бескоробочной» категории в рамках гонок Чемпионата.

Соревнования на картах для развлечений проводятся на открытых (outdoor) и закрытых (indoor) трассах с соблюдением общих норм безопасности при наличии медицинского персонала, для участия спортивная лицензия необязательна, при этом участники подписывают документ об освобождении организаторов от ответственности в случае ЧП.

Форматы соревнований

Спринт. В этом формате проводятся Чемпионаты CIK FIA — как национальные, так и международные, включая Чемпионат Мира. Чемпионат, как правило, включает в себя несколько этапов, победитель определяется по сумме очков, набранных в течение сезона, при этом худшие 2 результата отбрасываются. Но бывают и одноэтапные соревнования. Например, «Трофей Андреа Маргутти» и «Трофей Индустрии» в Италии, «Сочинская Весна» в России, «Викинг Трофи» в странах Скандинавии.

Гонки проводятся на специально предназначенных для этого трассах. Соревнование включает тренировочные, квалификационные (на время) заезды, отборочные заезды, предфиналы и финалы. Максимальное количество участников в одном заезде — 34 (28 для детских категорий в национальных гонках). В отборочных заездах участники набирают очки, являющиеся критерием для допуска в финальную часть. Победители определяются по результатам финальных гонок.

Эндуранс. Гонки в этом формате более длинные — от 30 минут дло 24 часов. Как правило, на 1 карт приходится команда из нескольких гонщиков. Гонки проводятся на картах, способных длительное время оставаться на трассе. Как правило, это наиболее совершенные из картов, предназначенных для развлечений, с моторами до 20 л.с.

Одна из самых известных гонок этой категории ежегодно проводится на трассе Алена Проста во Франции. Начиная с 1986 года в ней приняли участие многие звёзды автоспорта.

Спидвей. Гонки проводятся в США на овальных трассах длиной 1/6 мили и 1/4 мили, по конфигурации овалы бывают как симметричными, так и в форме яйца, и состоят из двух прямых и четырёх поворотов.

Для гонок этого форматы были разработаны специальные шасси со смещённым расположением гонщика (’Offset’).

В одном заезде может быть от 4 кругов для отборочных заездов, до 20 кругов в финальной гонке.

Международные соревнования

Проводятся Международным Комитетом Кратинга (CIK FIA) в классах KF, KF3, KZ и Superkart. В этих соревнованиях разыгрываются самые высокие награды, включая звание Чемпиона Мира по картингу.

По состоянию на 2014 год Чемпионом Мира по картингу в категории KZ является итальянец Марко Ардиго (Marco Ardigò), а в категории KF Junior — англичанин Ландо Норрис (Lando Norris).

Экипировка

Для участия в соревнования допускаются спортсмены, имеющие омологированные комбинезон и шлем, а также соответствующие обувь и перчатки.

В качестве дополнительной защиты гонщика применяется специальный корсет для защиты ребёр, а также налокотники и наколенники. В детских и молодёжных категориях широкое распространение имеют системы защиты шеи (в том числе HANS для картинга), в некоторых гонках являющиеся обязательными.